전기자동차가 기존 내연 자동차보다 80%이상 많은 문제가 발생하고 있다.

1. 신뢰성 문제 해결의 난제

컨슈머 리포트에 따르면 2021년부터 2023년까지 전기차가 가솔린 차량보다 약 80% 더 많은 문제에 직면하면서 전기차를 통한 더 친환경적이고 깨끗한 미래에 대한 약속이 장애물에 부딪히고 있다고 말하고 있다.  급성장하는 전기차 산업은 높은 비용, 부적절한 충전 인프라, 충전 시간 연장에 대한 우려에 신뢰성 문제가 더해지면서 성장통을 겪고 있다.

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2. 내부 문제: 배터리 및 충전 시스템

컨슈머 리포트에 따르면 전기차 소유자들 사이에서 가장 자주 보고되는 문제는 배터리 및 충전 시스템과 관련된 문제이다. 이러한 문제는 차체 패널 및 내부 부품의 장착 및 마감 문제와 결합되어 완전히 새로운 전력 시스템을 구축하는 데 있어 제조업체가 직면한 과제를 나타낸다. 컨슈머리포트의 자동차 테스트 부문 수석 디렉터인 제이크 피셔는 "이 이야기는 성장통 중 하나"라고 말한다. "새로운 기술에 따른 발생된 버그와 꼬인 부분을 해결해 나가는 과정의 이야기입니다."라고 말한다.

3. 플러그인 하이브리드: 양날의 검

흥미롭게도 이번 조사에 따르면 기존 자동차와 전기 자동차의 가교 역할을 하는 플러그인 하이브리드가 완전 전기 자동차보다 문제가 발생하기 쉽다는 사실이 밝혀졌다. 피셔는 플러그인 하이브리드에 두 개의 별도 전원 시스템이 있는 복잡성으로 인해 결함이 발생할 수 있으며, 지프와 볼보처럼 신뢰성이 낮았던 브랜드가 현재 플러그인 하이브리드를 대량 생산하고 있다고 설명한다. 반면, 검증된 기술을 갖춘 기존의 하이브리드 시스템은 기존 가솔린 차량보다 더 신뢰할 수 있다고 말한다.

4. 개선의 여정: 격차를 좁히는 전기차

2021년과 2022년 모델 연도의 전기차는 전반적으로 내연기관 차량에 비해 문제 발생률이 두 배 이상 높았다. 2023년 모델 연도에는 그 비율이 더 비슷해졌다. 피셔는 전기차가 가솔린 차량보다 21% 더 많은 문제를 일으켰다고 말한다.

피셔는 2023년 모델에서 전기차와 내연기관 차량의 문제 발생률 격차가 좁혀진 것은 일반적으로 전기차의 신뢰성이 개선되고 있음을 시사한다고 말한다. 하지만 그는 신형 차량일수록 문제 발생률이 낮은 경향이 있으며, 이는 차량이 노후화됨에 따라 증가한다고 지적했다.

2021년, 제너럴 모터스는 화재를 일으킬 수 있는 제조 결함으로 인해 배터리를 교체하기 위해 2017~2022년 모델 연도의 인기 전기 자동차 볼트를 리콜했다. 피셔는 볼트 소유주들이 배터리 충전량을 제한하고 교체용 배터리를 구할 수 있을 때까지 야외에 주차해야 했다고 말했다. 피셔는 올해에도 여전히 수리가 이루어지고 있으며, 이로 인해 일부 볼트 소유자가 컨슈머리포트 설문조사에서 문제를 보고했다고 말했다.

또한 현대자동차의 아이오닉 5 EV 소유자들은 충전 제어 컴퓨터와 관련된 배터리 및 충전 문제를 보고했으며, 이로 인해 차량이 멈추는 경우도 있었다.

전기 픽업트럭과 SUV를 생산하는 신생 제조업체인 리비안은 차체 패널이 제대로 정렬되지 않고 내부 부품이 파손되는 문제가 있었다고 피셔는 말했다.

신뢰성 문제에도 불구하고 데이터를 볼때 앞으로 전망은 밝아 보이고 있다. 2023년 모델 연도에는 전기차와 내연기관 차량 간의 문제 격차가 좁혀져 전반적인 신뢰성이 개선될 것으로 예상된다. 피셔는 기술이 성숙해짐에 따라 이러한 '성장통'이 해결되어 잠재적으로 전기차가 소비자에게 더욱 매력적인 선택이 될 수 있을 것이라고 말한다.

5. 테슬라의 승리와 시련

피셔는 다년간의 차량 제작 경험을 보유한 전기차 판매 선두주자 테슬라의 신뢰도가 개선된 것으로 나타났다고 말했습니다. 이는 테슬라의 판매량 중 상대적으로 작고 가격이 저렴한 모델 Y SUV와 모델 3 차량이 차지하는 비중이 높기 때문이라고 말한다. 이들 차량은 제작이 더 간단하고 더 비싼 차량인 모델 S와 모델 X에 제공되는 결함이 발생하기 쉬운 부품,기술이 들어가지 않았기 때문이다.

테슬라는 2023년 조사에서 30개 자동차 브랜드 중 14위를 차지했으며, 이는 2022년 19위에서 상승한 순위이다.

이번 조사에서 가장 신뢰도가 높은 브랜드는 도요타의 고급 브랜드인 렉서스로 나타났으며 도요타, 미니, 아큐라, 혼다가 그 뒤를 이었습니다. 최하위 5개 브랜드는 지프, 폭스바겐, 리비안, 메르세데스-벤츠, 크라이슬러였다.

가장 신뢰도가 높은 세그먼트는 소형차였으며, 스포츠카, 소형 픽업, 중형 및 대형차, 고급 중형 및 대형차가 그 뒤를 이었다. 전기 자동차, 전기 SUV, 풀사이즈 픽업, 중형 픽업, 전기 픽업의 신뢰도는 최하위였다.

컨슈머리포트는 지난 봄과 여름에 33만 대의 차량을 보유한 구독자를 대상으로 설문조사를 실시했다고 밝혔다. 이 조사는 2000년부터 2023년 모델(2024년 모델도 일부 포함)의 차량 소유자에게 지난 12개월 동안 경험한 문제에 대해 질문했다.